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HBT/DHBT
柴油机混凝土输送泵
我公司在成熟的电控换向混凝土输送泵制造基础上,经过多年的努力,开发出性能卓越的全液控混凝土输送泵。此液压系统删去了电控换向混凝土输送泵中极易损坏的PLC、恒压泵...
  • 60~100m³/h
    混凝土输送量
  • 9~21Mpa
    混凝土输送压力
  • 108~186KW
    柴油机功率
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性能特点

  我公司在成熟的电控换向混凝土输送泵制造基础上,经过多年的努力,开发出性能卓越的全液控混凝土输送泵。此液压系统删去了电控换向混凝土输送泵中极易损坏的PLC、恒压泵、蓄能器、接近开关等四大部件,大大提高了机器的整体可靠性,减少了后期的维护费用,确保机器能在苛刻条件下万无一失地工作。主要生产输送量30-120m³/h,混凝土输送压力5-20Mpa的各种类型电机(柴油机)混凝土泵。


  散热器:采用板翅风冷式散热器,确保系统在允许的最高温度下工作。
  主油泵:采用德国哈威/力士乐/日本川崎系列。
  润滑系统:采用全自动多点润滑技术,一对一润滑,效果更好,有效延长易损件的使用寿命。
  动力系统:电机系列动力采用国内外知名品牌:烟台电机,青岛电机,西门子贝得电机。
  柴油机系列:动力系统采用原装沃尔沃和雷沃柴油机。
  电器部分:主要电器产品采用施耐德、LG产品,提高电控系统可靠性。
  液压胶管接头:液压胶管接头采用美国伊顿产品,确保液压系统安全,无泄漏。
  大油缸密封件:大油缸密封件采用美国派克产品。
  S管阀:S管阀采用高锰钢整体铸造成型,易磨损面采用抗磨材料堆焊,具有耐高压与耐磨损双重优点。
  眼镜板切割环:眼镜板,切割环硬采用硬质合金镶嵌制造,经久耐用。
  活塞:活塞采用进口材料精密加工而成,具有耐水解,耐磨,耐高温的优良品质。


  全液控液压系统特点及优势:
  延长部件寿命:采用全液控换向液压系统,泵送、S管分配交替换向动作无需电信号参与,换向冲击小、噪音低,明显提高了液压泵、液压阀的寿命。
  提高设备可靠性:全液控液压系统省去电控信号的中间环节,大大提高整套设备运行可靠性。
  降低故障频率:全液控换向液压采用集中阀板,将主系统液压阀集中到阀板上,减少交叉连接的管路,系统更加紧凑,降低漏油机会。
  减少维护费用:全液控向液压系统,删去了电控换向系统中极易损坏的四大部件,减少了设备的维护费用。

技术参数
项目单位S阀泵
DHBT60S-9-108DHBT60S-13-118DHBT60S-16-145DHBT80S-13-145DHBT80S-16-175DHBT100S-21-186
低压下理论混凝土输送量m³/h6060608080100
高压下理论混凝土输送量m³/h363636474656
低压下理论混凝土输送压力Mpa5.77.69.67.69.610
高压下理论混凝土输送压力Mpa912.515.712.515.721
液压系统压力Mpa263232323232
柴油机(选配)原装德国进口沃尔沃/道依茨
主油泵原装德国进口哈威/力士乐,日本川崎
主油缸径/杆径*行程mm125/80*1650125/80*1650140/90*1650125/80*1650(1800)140/90*1650(1800)180/125*1800
输送缸直径mm200200200200200230
柴油机功率Kw108118145145175186
耗油量L213218223223228237
液压油箱容积500
料斗容积Kg0.6
整机重量m630063006500680070007600
最大输送垂直距离m150180250180250260
最大输送水平距离mm600700100070010001200
长*宽*高外形尺寸mm6600*1930*2190
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